به نقل از «ایران اکونومیست»

لزوم توجه به پیوست‌های ایمنی ومحیط زیستی برنامه‌های پنجساله توسعه

تاریخ انتشار: ۱۳ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۳۷۲۷۳

سالاری گفت: ضرورت دارد مقدار دستیابی به اهداف این پیوست‌ها در برنامه‌های آینده به‌دقت بررسی و تحقق برنامه‌های توسعه‌ای گذشته در این حوزه، با بررسی شاخص‌های مختلف پایش شود.

به گزارش ایران اکونومیست به نقل از وزارت نفت، جلیل سالاری در نشست رؤسای اچ‌اس‌ئی و پدافند غیرعامل شرکت‌های زیرمجموعه شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی که صبح امروز (سه‌شنبه، ۱۳ تیرماه) در محل ساختمان اصلی این شرکت برگزار شد، اظهار کرد: لازم است در برنامه هفتم توسعه، یک برنامه مدون پنجساله در حوزه اچ‌اس‌ئی داشته باشیم و با هدف‌گذاری در این حوزه مقدار تحقق اهداف آن نیز به دقت بررسی و مشخص شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی مقاوم‌سازی را از مهم‌ترین چالش‌ها در حوزه اچ‌اس‌ئی برشمرد و گفت: با تجمیع ساختمان‌ها و مقاوم‌سازی، افرون بر کاهش هزینه‌ها، مباحث حوزه پدافند غیرعامل نیز در سطح مطلوب‌تری رعایت خواهد شد.

معاون وزیر نفت در امور پالایش چالش دیگر در این حوزه را امنیت سایبری خواند و بیان کرد: حوزه اچ‌اس‌ئی امروزه بسیار گسترده‌تر شده است و مباحث پدافندی حتی در مکان‌یابی پروژه‌ها نیز لحاظ می‌شود، بنابراین نیاز است ساختارها در این حوزه تقویت شود و یکپارچگی اتفاق بیفتد.

اندازه‌گیری کلید ارتقای شاخص‌های اچ‌اس‌ئی در صنایع پالایشی

سالاری همچنین به بحث اندازه‌گیری به‌عنوان یکی از مهم‌ترین مباحث حوزه بهداشت، ایمنی و محیط زیست در صنایع پالایشی اشاره و تأکید کرد: اندازه‌گیری نقش مهمی در حوزه امنیت سایبری، تعرض به خطوط لوله، پدیده‌های زیست‌محیطی و قاچاق سوخت دارد و آسیب‌های موجود در این حوزه‌ها را حل‌وفصل می‌کند، بنابراین لزوم توجه به برنامه‌ریزی برای ارتقای تجهیزات و سطح استاندارد شاخص‌های اندازه‌گیری باید در اولویت برنامه‌های صنعت پالایش در این حوزه قرار بگیرد.

وی به نقش نهادهای خارج از مجموعه‌های عملیاتی نظیر پدافند غیرعامل اشاره و تصریح کرد: لازم است مجموعه‌ها فنی و عملیاتی و ستادی با همراهی و همکاری پدافند غیرعامل و رعایت ضوابط و دستورعمل‌های این حوزه به دسترسی به اهداف اچ‌اس‌ئی کمک کنند.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی همچنین به تکالیف قانونی و زیست محیطی در حوزه هوای پاک اشاره کرد و گفت: این مباحث به‌عنوان یک الزام در اجرای پروژه‌ها وجود دارد.

سالاری همچنین به لزوم بهینه‌سازی مصرف انرژی در حوزه توزیع و انتقال فرآورده به‌منظور ارتقای شاخص‌های اچ‌اس‌ئی تأکید کرد و افزود: لزوم رعایت استانداردها در خودروها و پارکینگ‌های نفتکش‌ها، جایگزینی، تعویض و پایش ناوگان انتقال فرآورده در حوزه پیشگیری از دیگر موارد مهم در این حوزه است.

وی همچنین افزود: آموزش، توجه به هشدارها برای پررنگ نگه داشتن مباحث اچ‌اس‌ئی در بدو ورود به محیط‌های عملیاتی و اداری نقش مهمی در پیشگیری و فرهنگ‌سازی دارد.

یکپارچگی در ساختارهای اچ‌اس‌ئی در شهرک‌های صنعتی و نفتی

معاون وزیر نفت در امور پالایش به بحث تجمیع صنایع در کنار هم و شکل‌گیری شهرک‌های انرژی و انبارها که در مجاورت خطوط لوله و پالایشگاه‌ها قرار دارند، اشاره کرد و گفت: نیاز است در این شهرک‌ها محوریتی ایجاد و مباحث اچ‌اس‌ئی در این مجموعه‌ها به یک واحد سپرده شود و یکپارچگی و بازپروری در حوزه اچ‌اس‌ئی به‌وجود آید.

سالاری بر لزوم توجه به ساخت بار اول در حوزه تجهیزات موردنیاز حوزه بهداشت، ایمنی و محیط زیست تأکید کرد و گفت: بومی‌سازی و تولید تجهیزات اچ‌اس‌ئی با کمک دانش‌بنیان‌ها باید در اولویت قرار بگیرد.

وی همچنین ابراز امیدواری کرد با شکل گیری کارگروه‌های اچ‌اس‌ئی، همگرایی و هم‌افزایی بین زیرمجموعه‌های وزارت نفت و شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی در حوزه بهداشت، ایمنی و محیط زیست تحقق یابد.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش در پایان از لزوم نظارت بر پیاده‌سازی دستورعمل‌های حوزه ایمنی به‌منظور کاهش حوادث و استفاده از ظرفیت‌های مجموعه و به‌کارگیری نیروهای جوان در جهت پویایی سازمانی و رشد شاخص‌های منابع انسانی در این حوزه تأکید کرد.

  منبع: خبرگزاری مهر برچسب ها: وزارت نفت ، پدافند غیرعامل ، نفت ، برنامه هفتم توسعه

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: وزارت نفت پدافند غیرعامل نفت برنامه هفتم توسعه شرکت ملی پالایش و پخش پدافند غیرعامل حوزه اچ اس ئی اندازه گیری اچ اس ئی اچ اس ئی مجموعه ها محیط زیست

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۳۷۲۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

از برنامه برای رفع نقاط پرتصادف تا تمهیدات تسهیل تردد زائران اربعین حسینی

معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی به تشریح اقدامات و عملکرد این وزارتخانه در حوزه‌های ایمنی راه‌ها، ترانزیت و برنامه ریزی برای سفرهای اربعین حسینی امسال پرداخت.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، سید کمال هادیان فر با اشاره به عملکرد وزارت راه و شهرسازی در حوزه ایمنی راه‌ها و رفع نقاط حادثه‌خیز اظهار کرد: برخی از نقاط پر تصادف مربوط به گذشته است و باید توجه داشت که ۴۶ هزار کیلومتر از ۲۷۰ هزار کیلومتر راه موجود در کشور را راه‌های شریانی و برخوردار از جدا شونده و نیوجرسی تشکیل می‌دهند، اما راه‌های فرعی بسیاری با استانداردهای مخصوص خود و بدون برخورداری از جداشونده نیز در دست بهره برداری هستند که ارتقای راه‌ها و تبدیل به دوبانده یا تعریض آنها نیازمند منابع مالی زیادی است.

وی افزود: در جلساتی که با حضور مسئولان سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و پلیس راهور فراجا برگزار شد، از ۳۲۰۰ نقطه، بالغ بر ۸۸۷ نقطه پر تصادف شناسایی شده است که ۴۱۲ نقطه با منابع داخلی وزارت راه و شهرسازی برطرف شده و ۴۷۵ نقطه دیگر در اولویت برنامه‌های امسال قرار دارد.

معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: دولت برای برنامه هفتم توسعه ۳ هزار میلیارد تومان برای تسریع رفع نقاط پر تصادف پیشنهاد کرده بود که مورد قبول مجلس قرار گرفت اما در برخی بخش‌ها ابهامات مختصری برای نمایندگان به وجود آمد که در جلسات برگزار شده این موارد روشن شد و امید است در چند روز آینده به تصویب برسد.

۶۰ درصد تصادفات در ۳۰ کیلومتری ورودی شهرها رخ می‌دهد

هادیان فر با بیان اینکه ۶۰ درصد تصادفات در ۳۰ کیلومتر ورودی شهرها رخ می‌دهد، گفت: این آمار به رفتار رانندگی از جاده به بزرگراه درون شهری بر می‌گردد و بی توجهی به کاهش سرعت یا خستگی و خواب آلودگی بر آن تأثیر دارد. از این رو وظایف مربوط به رفع مشکلات حریم جاده و حریم شهر به استانداران محول شده است تا نسبت آن اقدام کنند.

وی با اشاره به اهمیت برگزاری مستمر کمیسیون ایمنی ترافیک و شورای عالی ترافیک تصریح کرد: برگزاری جلسات کمیسیون ایمنی راه‌ها با حضور دستگاه‌های عضو بسیار تأثیرگذار است. به طور مثال در جلسه گذشته کمیسیون ایمنی راه‌ها طرح کاهش ۱۰ درصدی تصادفات سالانه ارائه شد و مورد تاکید وزیر راه و شهرسازی قرار گرفت.

حوزه ترانزیت ساماندهی می‌شود

معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی در ادامه به حوزه ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی اشاره کرد و گفت: با جدیت کامل به دنبال تکمیل شاخه ریلی کریدور شمال-جنوب و قطعه رشت به آستارا هستیم.

هادیان فر افزود: هدف ما در معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی، سازمان یافتگی در حوزه ترانزیت است و نیازمند ایجاد بستری هستیم که نقش تمامی دستگاه‌های دست‌اندرکار ترانزیت در آن دیده شود و صاحب کالا از قیمت، زمان و سطح خدمات ارائه شده در کریدور ترانزیتی عبوری از ایران آسوده خاطر باشد.

وی بر ابتکار وزیر راه و شهرسازی با عنوان "ایران راه" تاکید کرد و گفت: باید پلتفورم نام برده ایجاد شود و استقبال صاحبان کالا برای عبور بار بین‌المللی از کریدورهای عبوری از داخل ایران به عنوان مسیرهای امن، ارزان و سریع جلب شود.

امسال ۴ میلیون زائر در مراسم اربعین شرکت می‌کنند

معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی به تدابیر اندیشیده شده برای جابه‌جایی زائران اربعین حسینی در سال جاری اشاره کرد و گفت: یکی از مهمترین مسائل ما اقدام برای رفع ناترازی ناوگان نسبت به زائرین در ایام اربعین است که طبق پیش‌بینی‌ها امسال بالغ بر ۴ میلیون زائر در این مراسم شرکت می‌کنند که در این راستا از طرف عراقی درخواست شده، خودروهای زائران ایرانی بتوانند با تمهیداتی که در نظر گرفته شده وارد خاک عراق شوند. همچنین ۱۵۰ میلیون یورو به واردات ۲۰۰۰ دستگاه اتوبوس با کارکرد زیر ۵ سال اختصاص داده شد.

کد خبر 748610